Der Motor dreht schnell genug, springt aber nicht an.

 

Keine oder zu wenig Kraftstoffzufuhr.

Kraftstoffhahn ist geschlossen, Wasser oder andere Verunreinigungen im Kraftstoff und/oder Filter. Tankentlüftung ist verstopft. Verstopftes Rohr. Die Steuerstange des Reglers klemmt (sprühen Sie WD40 auf, um es normal zu machen).

 

Stopp-Taste.

Ist noch eingepresst oder falsch eingestellt, z. B. durch Kabelverschleiß. Stoppmagnet klemmt am elektrischen Stoppknopf.

 

Luftleck.

Dies kann ein poröser Kraftstoffschlauch sein, aber oft ist eine Abdichtung eines Filter- / Entlüftungsnippels nicht mehr gut.

 

Luftfilter verstopft.

Reinigen Sie, wenn es sich um einen Maschenfilter handelt, und ersetzen Sie ihn, wenn es sich um einen Papierfilter handelt.

 

Kompression zu niedrig.

Ventilspiel ist nicht gut. Abgenutzte Kolbenringe/Zylinderwand. Eingebrannte Ventile, eine Ursache für falsches Ventilspiel. Kopfdichtung undicht.

 

Kaltstartinstallation nicht OK.

1 of meerdere gloeispiralen zijn stuk en of er is te kort voorgegloeid.

 

Injektor defekt.

Bei älteren Motoren kann das Zerstäubungsbild nicht mehr gut sein, sodass der Kraftstoff nicht richtig zerstäubt wird und nicht vollständig zündet. Der Zerstäuber muss dann überholt werden.

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