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Sie finden eine Anode an vielen Teilen eines Schiffes, einschließlich Motor, Schiffsrumpf und Propeller. Die Anode, die die wertvollen Teile des Schiffes schützt, muss daher regelmäßig auf Funktion geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. In den meisten Motorblöcken hat das Kühlsystem eine in den Block geschraubte Zinkanode, aber Propellerwellen und Zustandsteile haben auch Anoden am Propeller, um ihn davor zu schützen, mehr Edelmetall zu opfern. Löcher, Krater und dicke Oxidschichten zeigen, dass sie ihre Arbeit getan und mit ihrem Opfer mehr Edelmetall-Schiffsteile geschützt haben. Wenn eine Anode zu mehr als 50 Prozent abgenutzt ist, sollte sie ersetzt werden, aber wenn die Anoden vollständig intakt und sauber sind, sind sie ausgefallen. Dann kann es sein, dass die falsche Anode montiert ist oder die Kontaktflächen elektrisch nicht leitend sind. Das kannst du mit einem Multimeter überprüfen.

Anoden prüfen.

Um zu prüfen, ob elektrische Leitfähigkeit vorhanden ist, stellen Sie das Multimeter auf Ohm/Widerstand. Wenn Sie die Messstifte zusammenhalten, bewegt sich das Messgerät kaum, kein Widerstand. Um die Artikulation der Anode zu messen, legen Sie 1 Messstift auf die Anode und 1 Muttern (ohne Farbe) auf das Schiff, Sie können kaum Widerstand messen, wenn Widerstand vorhanden ist und messen Sie die Kontaktflächen, die Kontaktflächen müssen mit einem gereinigt werden Bürste oder Schleifpapier.

Welche Art von Anode.

Salzwasser = Zinkanode

Süßwasser = Magnesiumanode

Brackwasser = Aluminiumanode

Motoranoden

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Propellerwelle Anode

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Saildrive-Anoden.

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